有民意代表針對前瞻基礎建設-提升道路品質計畫，就績效考評指標部分，認為刪除管線地下及共（線）溝整合與建制評標準部分應予以檢討。營建署澄清回應，有關纜線下地工作仍持續配合人行環境改善推動，並非單獨推動，且纜線下地工作需由地方政府及管線單位的共同合作及配合，因此未再列為單一指標，而併入其他指標作為工作項用，目前提升道路品質計畫2.0仍持續補助地方政府配合人行環境改善辦理纜線下地，改善會更具效果。

2.0計畫新增維護公共通行權及人本交通教育等指標，擴大執行效益

營建署表示，提升道路品質2.0計畫，在1.0基礎下再增加維護公共通行權及人本交通教育宣導作業、路側停車完善規劃及公有土地活化改善等新指標，希望打造更為人本友善的用路環境。

纜線下地應考量人行環境及街道環境逐步推動

營建署指出，有關纜線下地工程的施作，需考量道路寬度、兩側公共設施帶空間、變電箱體所需空間、公共管線下地埋設空間及配置等因素，經全面性評估後，方適合推動，而且在顧及市容景觀的同時，要優先注重公共安全，以維護民眾生命財產安全。後續營建署將持續督促地方政府來辦理相關纜線下地改善工作。

提升道路品質計畫已經改善無障礙人行道約572公里 未來將持續提昇行人安全與道路品質

營建署最後表示，本計畫自 106年9月執行至今，全臺已核定約2,200件道路品質工程補助案，完成約1,700件，累計改善無障礙人行通行長度約572公里，改善道路品質長度超過811公里，公共通行障礙排除約1,723處，綠化面積83,460平方公尺。在前瞻基礎建設政策的引導下，包含車道廋身、停車管理、管線下地以及公共設施帶建置等具體措施，持續優化及增加國內友善人行空間，以建立安全、舒適的步行環境，供民眾通行使用。


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