內政部營建署「彰化縣大村鄉縣146 （都市計畫4號道路）拓寬工程」預定110年底完工通車
平日尖峰與假日時段之交通瓶頸課題
彰化縣是巨峰葡萄的故鄉，種植葡萄的面積約有1,460餘公頃，佔全台年產量的44%，其中大村鄉為主要產地，因大村鄉南北狹窄，對外交通仰賴中山路段（台一線）作為南北向運輸主軸，惟貫穿大村鄉之146縣道都市計畫區路段（7K+423 ~8K+450），平日尖峰與假日時段之交通運輸繁忙，常導致車輛回流至市區內狹窄街道，造成鄉內交通瓶頸壅塞。大村鄉公所急切需求拓寬鄉內都市計畫4號、6號道路，以利分散及疏解車流，其中以大溪路（縣道146）最屬迫切解決之課題。
協助地方建構完善路網提昇產業運輸效能
內政部營建署「104-111年生活圈道路交通系統建設計畫」為配合政策建構都市防災體系、強化重要集結點之可及性及提升現有運輸效能等目標，並解決地方重要道路瓶頸及提升行車安全，建構完整都市計畫道路路網。本計畫核定納入危險瓶頸路口及路段拓寬改善，工程起點由縣146都市計畫區界向北延伸至大仁路（都市計畫6號道路）交叉路口，全長1,027公尺、計畫道路寬為15公尺，連結中正西路進入大村鄉行政中心，向南為連結台76線大村埔心交流道，不論是作為機關學校通勤通學要道或是因應農產運輸，以及南北縱向聯絡道交通需求，提升道路安全有其必要性，進而促進彰化之整體發展，深具經濟發展效益。
設計理念強化地方整體發展及綠色材料永續經營
本工程採用綠色材料為考量，以永續、環保之理念進行設計，運用瀝青刨除再生材料、節能低瓦數LED燈，挹注國內綠色產業之發展。此外原有水利灌溉溝與道路側溝採灌排分離設計，保障農業灌溉水質不被汙染，孕育頂級大村葡萄，甜中帶酸果香四溢、粒粒飽滿之特色，散發著大村葡萄迷人香氣，並配合雙側人行道、無障礙坡道設計，提供採果觀光友善之人行環境。工程已於109年10月20日發包，109年11月18日開工，施作工期為250工作天，總工程費約計新臺幣1.6億元（工程費0.9億元、用地費0.7億元），預計110年底可以完工通車，完成後紓解市區道路之交通瓶頸，有效分流省道台一線往員林、埔心方向之車流，改善大村鄉整體都市計畫交通網絡，符合營建署生活圈道路交通系統建設計畫之目標。
↑彰化縣大村鄉縣道146線7K+423~8K+450（都市計畫4號道路）拓寬工程位置圖 
彰化縣是巨峰葡萄的故鄉，種植葡萄的面積約有1,460餘公頃，佔全台年產量的44%，其中大村鄉為主要產地，因大村鄉南北狹窄，對外交通仰賴中山路段（台一線）作為南北向運輸主軸，惟貫穿大村鄉之146縣道都市計畫區路段（7K+423 ~8K+450），平日尖峰與假日時段之交通運輸繁忙，常導致車輛回流至市區內狹窄街道，造成鄉內交通瓶頸壅塞。大村鄉公所急切需求拓寬鄉內都市計畫4號、6號道路，以利分散及疏解車流，其中以大溪路（縣道146）最屬迫切解決之課題。
協助地方建構完善路網提昇產業運輸效能
內政部營建署「104-111年生活圈道路交通系統建設計畫」為配合政策建構都市防災體系、強化重要集結點之可及性及提升現有運輸效能等目標，並解決地方重要道路瓶頸及提升行車安全，建構完整都市計畫道路路網。本計畫核定納入危險瓶頸路口及路段拓寬改善，工程起點由縣146都市計畫區界向北延伸至大仁路（都市計畫6號道路）交叉路口，全長1,027公尺、計畫道路寬為15公尺，連結中正西路進入大村鄉行政中心，向南為連結台76線大村埔心交流道，不論是作為機關學校通勤通學要道或是因應農產運輸，以及南北縱向聯絡道交通需求，提升道路安全有其必要性，進而促進彰化之整體發展，深具經濟發展效益。
設計理念強化地方整體發展及綠色材料永續經營
本工程採用綠色材料為考量，以永續、環保之理念進行設計，運用瀝青刨除再生材料、節能低瓦數LED燈，挹注國內綠色產業之發展。此外原有水利灌溉溝與道路側溝採灌排分離設計，保障農業灌溉水質不被汙染，孕育頂級大村葡萄，甜中帶酸果香四溢、粒粒飽滿之特色，散發著大村葡萄迷人香氣，並配合雙側人行道、無障礙坡道設計，提供採果觀光友善之人行環境。工程已於109年10月20日發包，109年11月18日開工，施作工期為250工作天，總工程費約計新臺幣1.6億元（工程費0.9億元、用地費0.7億元），預計110年底可以完工通車，完成後紓解市區道路之交通瓶頸，有效分流省道台一線往員林、埔心方向之車流，改善大村鄉整體都市計畫交通網絡，符合營建署生活圈道路交通系統建設計畫之目標。
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發稿單位：中區工程處